北米では（僕の知る限りですが）日本車は、優に３０万kmは走ると言われています。因みに僕の知人は、デリバリーで日本車を何台か使っていますがそれぞれ５０万km走っています。そしてまだ走っています。＾＾ 勿論その５０万kmいくまでにミッションやオルタネーターは交換したりしています。でも日本のような車検がないので（B.C州）基本的には、エンジンオイルやブレーキパッド交換、あ、、それからタイミングベルトくらいのシンプルさです。（新車のうちは、ディーラーの定期点検など同じようにありますが） 気候がクルマに長生きさせてくれるのもあると思っています。高温多湿でないから電気系も痛みにくいですから。
確かに渋いですね。＾＾ この頃って角目が流行りましたよね。 ここ数年前からカナダ（バンクーバー地方）では、日本の中古車がよく売れていましてデリカやハイエースなど９０年代の日本車が売れてます（税金の関係上１３～５年落ちの中古車）。なんといっても北米のクルマより程度がいいですから。走行距離も少ないし（１０万ｋｍだったら新車扱いですから（笑）） 日本では、値段が付かない中古車がこちらでは良い値段で売られています。懐かしいクルマがカナダで走っていてなんとも不思議ですよ。（笑）
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H.Oさんこんにちは
なるほど、気候も関係あるんですね。
部品を交換しながら長く乗るのは良いですね。
北米では（僕の知る限りですが）日本車は、優に３０万kmは走ると言われています。因みに僕の知人は、デリバリーで日本車を何台か使っていますがそれぞれ５０万km走っています。そしてまだ走っています。＾＾
勿論その５０万kmいくまでにミッションやオルタネーターは交換したりしています。でも日本のような車検がないので（B.C州）基本的には、エンジンオイルやブレーキパッド交換、あ、、それからタイミングベルトくらいのシンプルさです。（新車のうちは、ディーラーの定期点検など同じようにありますが）
気候がクルマに長生きさせてくれるのもあると思っています。高温多湿でないから電気系も痛みにくいですから。
H.Oさんこんにちは
10万キロでも新車扱いとは。乗り潰すときって、だいたい何キロぐらい走るものなんですか？
確かに渋いですね。＾＾
この頃って角目が流行りましたよね。
ここ数年前からカナダ（バンクーバー地方）では、日本の中古車がよく売れていましてデリカやハイエースなど９０年代の日本車が売れてます（税金の関係上１３～５年落ちの中古車）。なんといっても北米のクルマより程度がいいですから。走行距離も少ないし（１０万ｋｍだったら新車扱いですから（笑））
日本では、値段が付かない中古車がこちらでは良い値段で売られています。懐かしいクルマがカナダで走っていてなんとも不思議ですよ。（笑）